HS2 철도 프로젝트가 곤경에 처해 있습니까?

HS2 철도 프로젝트가

오피사이트 HS2 철도 프로젝트가 곤경에 처해 있습니까?
모두 HS2 프로그램이 장밋빛이 아닐 수 있습니다.

프로젝트가 시간과 예산 내에서 제공될 수 있는지에 대한 지속적인 질문이 제기되었습니다.

그리고 최근에 임명된 HS2의 테리 모건(Terry Morgan) 회장은 수요일에 교통부의 요청을 받을 것이라고 예측한 후 사임했습니다.

HS2를 구축하는 이유는 무엇입니까?
영국의 수천 명의 철도 통근자들은 종종 지연과 결항의 대상이 되는 기차 서비스를 견뎌야 합니다.

파업과 씨름해야 하는 것은 물론, 올 여름 초에 시간표를 짜는 혼란으로 인해 심각한 혼란이 야기되었습니다.

심지어 교통부 장관인 Chris Grayling도 영국 철도 시스템의 일부가 한계점에 도달했다고 인정했습니다.

그는 BBC의 투데이 프로그램과의 인터뷰에서 “시스템이 끊기고 있다… 현실은 시스템이 꽉 찼다”며 특정 라인에서 “사소한

일이 잘못되면 네트워크에 상당한 지장을 줄 수 있다”고 덧붙였다.

이것이 영국이 통근 서비스에 대한 부담을 덜어주고 화물을 위한 더 많은 공간을 확보하기 위해 정부의 주력 HS2 프로그램과

같은 고속철도 연결이 필요한 이유라고 그는 말합니다. HS2 의장이 그만둔 이유는 무엇입니까?
이번 주 초, 테리 경은 BBC 라디오 4의 투데이 프로그램에 자신이 이끌고 있는 또 다른 주요 철도 프로젝트인 크로스레일

Crossrail)의 지연과 비용 초과로 인해 해고될 것으로 예상했다고 말했습니다.More News

HS2 철도 프로젝트가

“내 기대는 내가 [두 프로젝트에서] 사임하라는 것입니다.”라고 그는 선견지명으로 말했습니다.

그러나 Terry 경은 HS2 문제도 암시했습니다.

“물론 문제는 [HS2]의 범위, 시간 및 비용이 이미 설정되었으며 엔지니어들은 이제 이를 구성하는 데 필요한 작업을 어떻게

구축할지 평가하려고 바쁘게 움직입니다. 프로젝트 내부의 도전”이라고 말했다.

간단히 말해서, HS2는 런던에서 버밍엄까지, 그리고 맨체스터와 리즈까지 철도 노선을 제공하기 위해 557억 파운드의 예산을

설정했으며 1단계는 2026년 12월까지 개통될 예정입니다.

이제 엔지니어들은 어떻게 할 수 있는지 알아내려고 노력하고 있습니다.

프로젝트에 얼마나 많은 어려움이 있습니까?
Network Rail의 비용 추정 방법에 대한 지침을 작성한 컨설턴트 Michael Byng를 포함하여 일부 전문가들은 HS2의 비용이 557억 파운드 이상일 것이라는 데는 의심의 여지가 없다고 말합니다.

Byng 씨는 런던에서 버밍엄까지의 프로젝트의 첫 번째 단계에만 드는 비용이 560억 파운드 미만이 될 것이며 전체 프로젝트

비용은 그 두 배일 것으로 추정합니다.

그는 “프로젝트가 왕실의 승인을 받기 전인 2015년에 준비한 긍정적이고 매력적인 비용 편익 분석을 유지하는 방법을

확인하는 것은 매우 어렵습니다. 이때 비용이 두 배가 될 것입니다. 비용 편익 분석은 아마도 사라졌을 것입니다.”라고 말했습니다. 프로그램.

즉, 비용이 두 배로 증가하면 프로젝트가 그만한 가치가 있습니까?

철도 전문가이자 장기간 HS2 평론가인 Lord Berkeley도 HS2가 훨씬 더 비용이 많이 들 것이라고 말했습니다.

그는 투데이 프로그램에 “[HS2] 숫자에서 많은 나쁜 소식이 있다고 생각합니다. 우리가 수행한 작업에 따르면 비용이 약

두 배가 될 것임을 나타냅니다.”라고 말했습니다.

“정말 심각한 문제라고 생각합니다. 고속 라인에 대해 아마 1,000억 파운드에 달하는 수치에 도달하면 그것은 엄청난 돈입니다.”