트럭 운전사 부족은 얼마나 심각한가요?

트럭 운전사 부족은 얼마나 심각한가요?
정부는 크리스마스를 앞두고 음식, 연료 및 기타 품목의 배달에 대한 우려 속에서 HGV 운전자 부족을 해결하기 위해 여러 조치를 취하고 있습니다.

트럭 운전사

안전사이트 추천 보수당의 올리버 다우든(Oliver Dowden) 의장에 따르면 영국은 5,000명의 트럭 운전사에게 영국에서 일할 수 있는 임시 비자를 도입했지만 지금까지 300건의 신청서 중 20건 이상이 승인됐다.

HGV 운전자의 부족은 Covid, Brexit 및 기타 요인의 조합으로 인한 것입니다.

문제가 얼마나 심각해졌습니까?
RHA(Road Haulage Association) 회원을 대상으로 한 설문조사에 따르면 현재 영국에서 자격을 갖춘 운전자가 100,000명 이상 부족한 것으로 추산됩니다.

그 숫자에는 이전에 영국에서 거주하고 일했던 유럽 연합(EU) 회원국의 수천 명의 운전자가 포함됩니다. more news

통계청(ONS)이 작성한 연례 인구 조사에 따르면 2021년 3월 말까지 HGV 운전사로 일하는 유럽연합 국민은 전년도보다 16,000명이 줄었습니다.

Covid 이전에도 전체 추정 부족은 약 60,000명의 드라이버였습니다. 왜 지금?
코로나는 확실히 문제의 일부입니다. 작년에 여행이 점점 더 제한되고 경제의 많은 부분이 폐쇄되면서 많은 유럽 운전자들이 집으로 돌아갔습니다. 그리고 운송 회사는 극소수만이 돌아왔다고 말합니다.

팬데믹은 또한 HGV 드라이버 테스트에서 큰 백로그를 생성했기 때문에 충분한 새 드라이버를 설치하고 실행하는 것이 불가능했습니다.

업계는 지난 6월 총리에게 2019년보다 2020년 시험에 합격하는 후보자가 2만5000명 줄어들 것이라고 경고했다.

브렉시트는 어떻습니까?
유럽 ​​전역에 HGV 운전자 부족이 있지만 영국에서는 Brexit이 상황을 더 악화시켰습니다.

트럭 운전사

고국으로 돌아가거나 다른 곳에서 일하기로 결정한 많은 유럽 운전자들은 돌아올 수 없습니다.

영국이 EU 단일 시장의 일부였을 때, 그들은 원하는 대로 왔다 갔다 할 수 있었습니다.

그러나 새로운 이민 규정은 더 이상 그렇지 않다는 것을 의미합니다.

새로운 관료제도가 존재하고, 브렉시트 투표 이후 유로화 대비 파운드화 가치가 하락하면서 영국에서 일하는 것이 EU 국민들에게 덜 매력적으로 다가왔습니다.

화물 운송 시스템에 대한 부담은 영국이 EU에서 들어오는 상품에 대해 수표를 부과하기 전에 발생합니다. 일부는 1월에, 나머지는 7월에 내년으로 연기되었습니다.

너무 방해가 되는 것으로 판명되면 유럽 운전자들이 이 나라에서 일하도록 장려하기가 훨씬 더 어려워질 수 있습니다. 많은 운전자들은 시간 단위가 아니라 마일 또는 킬로미터 단위로 급여를 받기 때문에 지연으로 인해 비용이 발생합니다.

세금 및 조건
또한 유럽의 다른 지역에서 온 운전자가 영국에서 일하거나 고용하는 데 더 많은 비용이 들도록 하는 세금 변경이 있었습니다.

급여로 일하는 사람들이 세금을 내는 방식에 관한 IR35 규칙의 개혁은 근로자가 사실상 근로자로 일하는 동안 유한 회사를 설립하고 세금과 국민 보험을 덜 납부하는 것을 방지하기 위해 고안되었습니다. 영국의 HGV 운전자는 55세이며 젊은 근로자를 유치하기 위해 더 많은 일을 하기를 원합니다.

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